柴油发电机组增压中冷就是利用涡轮增压器将新鲜空气增压后,经输送管道中的冷却器冷却,再经进气岐管,进气门进入柴油发电机组气缸内,以降低进入气缸的空气温度,提高柴油发电机组功率和降低废气排放中有害物质。
实验证明,在相同的空燃技术下,增压空气温度每下降10度,柴油发电机组功率能提高3%,还能降低排放中的氮氧化合物,改善柴油发电机组的低速性能。
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柴油发电机组增压中冷就是利用涡轮增压器将新鲜空气增压后,经输送管道中的冷却器冷却,再经进气岐管,进气门进入柴油发电机组气缸内,以降低进入气缸的空气温度,提高柴油发电机组功率和降低废气排放中有害物质。实验证明,在相同的空燃技术下,增压空气温度每下降10度,柴油发电机组功率能 提高3%,还能降低排放中的氮氧化
柴油发电机组增压中冷就是利用涡轮增压器将新鲜空气增压后,经输送管道中的冷却器冷却,再经进气岐管,进气门进入柴油发电机组气缸内,以降低进入气缸的空气温度,提高柴油发电机组功率和降低废气排放中有害物质。
实验证明,在相同的空燃技术下,增压空气温度每下降10度,柴油发电机组功率能提高3%,还能降低排放中的氮氧化合物,改善柴油发电机组的低速性能。
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